Муниципальные перевозчики Красноярска полностью перешли на газомоторные автобусы. Накануне на маршруты вышла последняя партия машин ЛиАЗ — они отправились по маршрутам № 11, 39 и 87, после чего общее число таких автобусов у двух городских предприятий достигло 305 единиц. Об этом сообщает «Сибновости» со ссылкой на пресс-службу городской администрации.
Речь идёт о полном обновлении муниципального парка: газомоторных машин в городе теперь больше не стало «частью» автопарка — они составляют его целиком. Обновление началось осенью прошлого года и шло поэтапно, партиями.
О завершающей партии пишет и НИА-Красноярск: четвёртая, финальная поставка ЛиАЗ вышла в линию, а сами автобусы заметны на улицах по синему цвету и наклейкам, сообщающим, что транспорт экологичнее предшественников.
Что такое газомоторный автобус
Такие машины работают на природном газе — как правило, это компримированный метан, который заправляют на специальных газонаполнительных станциях. От дизельных собратьев их отличают баллоны на крыше или в задней части корпуса и другая топливная система.
Главный плюс — выбросы. При сгорании метана образуется заметно меньше сажи и оксидов, чем у дизеля, что особенно чувствуется в центре города, где автобусные маршруты проходят по плотной застройке.
Второй плюс — экономика эксплуатации: газ дешевле дизельного топлива. Но есть и обратная сторона: газомоторной технике нужны заправочная инфраструктура и более внимательное обслуживание, а значит, городские предприятия зависят от наличия станций и подготовленных специалистов.
