Красноярск полностью перешёл на газомоторные автобусы: на маршрутах 305 машин
Муниципальные перевозчики Красноярска полностью перешли на газомоторные автобусы: после выхода последней партии ЛиАЗ на маршруты № 11, 39 и 87 их число достигло 305 единиц.
Муниципальные перевозчики Красноярска полностью перешли на газомоторные автобусы. Накануне на маршруты вышла последняя партия машин ЛиАЗ — они отправились по маршрутам № 11, 39 и 87, после чего общее число таких автобусов у двух городских предприятий достигло 305 единиц. Об этом сообщает «Сибновости» со ссылкой на пресс-службу городской администрации. Речь идёт о полном обновлении муниципального парка: газомоторных машин в городе теперь больше не стало «частью» автопарка — они составляют его целиком. Обновление началось осенью прошлого года и шло поэтапно, партиями. О завершающей партии пишет и НИА-Красноярск : четвёртая, финальная поставка ЛиАЗ вышла в линию, а сами автобусы заметны на улицах по синему цвету и наклейкам, сообщающим, что транспорт экологичнее предшественников. Что такое газомоторный автобус Такие машины работают на природном газе — как правило, это компримированный метан, который заправляют на специальных газонаполнительных станциях. От дизельных собратьев их отличают баллоны на крыше или в задней части корпуса и другая топливная система. Главный плюс — выбросы. При сгорании метана образуется заметно меньше сажи и оксидов, чем у дизеля, что особенно чувствуется в центре города, где автобусные маршруты проходят по плотной застройке. Второй плюс — экономика эксплуатации: газ дешевле дизельного топлива. Но есть и обратная сторона: газомоторной технике нужны заправочная инфраструктура и более внимательное обслуживание, а значит, городские предприятия зависят от наличия станций и подготовленных специалистов. Что внутри и на каких маршрутах По описанию городских властей, новые ЛиАЗы оснащены всем, что считается стандартом современного городского транспорта: USB-зарядками для пассажиров, валидаторами для бесконтактной оплаты проезда, кондиционером и информационными мониторами. Кроме того, в салоне предусмотрены места для детских и инвалидных колясок — это принципиальный момент для доступности городской среды, особенно на маршрутах, связывающих спальные районы с центром. Последняя партия вышла на маршруты № 11, 39 и 87. Это не самые «туристические» направления, а повседневные городские линии, которыми пользуются жители каждый день. Зачем это городу Глава Красноярска Сергей Верещагин отметил, что обновление муниципального автобусного парка идёт в рамках подготовки к 400-летию города. Юбилей для Красноярска — это не только праздник, но и повод привести в порядок городскую инфраструктуру. Автобусы приобретались благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Это значит, что часть расходов взял на себя федеральный бюджет, а не только городская казна. Для пассажиров важнее другое: обновление парка обычно снижает средний возраст машин, а вместе с ним — число поломок и сходов с маршрута. Правда, только при условии, что обслуживание и поставки запчастей выстроены так же системно, как сама закупка. Ещё один эффект — экологический. Перевод муниципального транспорта на газ не убирает автомобили с улиц, но уменьшает выбросы от той части потока, которая работает по расписанию и ездит по городу целый день. Вопрос, который остаётся открытым: что будет с газомоторным парком дальше. Со временем машины стареют, а вместе с ними растут расходы на ремонт топливной системы и баллонов — это специфика именно газовой техники. Кроме того, для устойчивой работы нужна сеть заправок. Если станций в городе немного, предприятию приходится строить логистику так, чтобы автобусы не простаивали в очереди вместо выхода на маршрут. Наконец, газомоторный транспорт — это ещё и вопрос квалификации: обслуживать такие машины в обычном автосервисе нельзя, нужны допуски и обученные специалисты. Как бы то ни было, для Красноярска 305 газомоторных автобусов — заметный результат: муниципальный перевозчик стал полностью «газовым» раньше многих городов России. Что будет дальше — зависит от того, как город впишет транспорт в юбилейные планы и сохранит ли темпы обновления. Мы будем следить за развитием городской транспортной программы. Как вы оцениваете переход городских автобусов на газ? Пишите в комментариях. Читайте также: Красноярск принимает VI Международную олимпиаду по финансовой безопасности В Красноярске обсудили подготовку учреждений культуры к новому сезону В Красноярске обсудили сотрудничество в сфере технологий В Красноярске представили итоги изучения городского климата В Красноярске ликвидировали последствия падения дерева Подписывайтесь на наши новости ВКонтакте: vk.ru/info.anons Подписывайтесь на наш канал в Дзене: dzen.ru/info_anons Читайте также новости на новостном портале Инфо Анонс
Новости Красноярска · Общество