Безэкипажный катер «Герои Тумана» первым в мире прошёл 169 километров за полярным кругом

Экспедиция проходила в суровых условиях Баренцева моря. Катер стартовал из Ура-Губы и шёл по морю в автономном режиме, развив скорость до 60 километров в час. Пять с половиной часов пути — и судно преодолело почти 170 километров, продемонстрировав готовность к работе в высоких широтах.

Как судно «читает» волну

Генеральный директор «НПК Прогресс» Иван Суханов рассказал о ходе испытаний. Проверялась работа системы позиционирования катера, электрооборудования и программного обеспечения — ключевых элементов, от которых зависит безопасность автономного движения.

«Конечно, не обошлось без сложностей. Когда управляешь на таком расстоянии судном, идущим по морю, то невозможно почувствовать волну. Поэтому очень важно научить системы катера „читать“ волну. Программное обеспечение во время волнения немного сбавляло скорость, чтобы оставаться в безопасности. Благодаря мощному мотору наш катер получился быстрым и маневренным», — поделился он.

Умение «чувствовать» морскую волну — критически важный навык для безэкипажного судна. В отличие от человека на борту, электроника не ощущает качку, поэтому алгоритмы должны компенсировать её отсутствие и принимать решения на основе данных датчиков.

Что уже умеет катер

Испытанный мурманскими разработчиками «умный» катер способен нести на борту до одной тонны груза. Это открывает широкие перспективы для его практического применения — от доставки грузов в отдалённые прибрежные посёлки до выполнения вспомогательных задач в Северном морском коридоре.

Теперь катеру предстоят дальнейшие испытания. Впереди переход до острова Кильдин, а затем — автономный поход от Ура-Губы до Островного: это почти 300 километров морского пути. Такой маршрут станет серьёзной проверкой выносливости и надёжности техники.

Если испытания пройдут успешно, будут начаты работы над более мощным вариантом прототипа, который уже сможет оказывать коммерческие услуги тем, кто в них нуждается. Именно коммерциализация — конечная цель проекта.

Логистика Заполярья ждёт перемен

Разработка важна не только сама по себе. Мурманская область — регион с огромными расстояниями и сложной транспортной доступностью, где многие населённые пункты можно доставить грузы только морем. Безэкипажные суда способны сделать эту логистику дешевле и стабильнее.

Глава региона Андрей Чибис уже публично обращал внимание на перспективы развития беспилотного управления: в планах сделать так, чтобы оно позволяло доставлять грузы в отдалённые населённые пункты морским путём. Первый в мире автономный поход за полярным кругом — шаг именно в этом направлении.

Эксперты подчёркивают, что у Арктики особый запрос на подобные технологии. Отсутствие дорог, короткий навигационный сезон, суровый климат — всё это делает традиционную морскую логистику дорогой. Автономные суда могут заметно снизить издержки и повысить доступность Севера.

При этом важно понимать границы применения: речь идёт о небольших грузах и вспомогательных задачах, а не о замене крупных судов. Но и в этом сегменте эффект может быть существенным.

Мурманск как центр арктических технологий подтверждает этот статус реальными разработками. Катер «Герои Тумана» — наглядный пример того, как региональные инженеры и программисты создают решения мирового уровня.

Дальнейшие испытания, включая переход к Кильдину и поход до Островного, станут важной проверкой. От их результатов зависит, насколько быстро беспилотная логистика станет обычной практикой в Заполярье.