Воронеж начал обозначать велополосы прямо на тротуарах: разметку в тестовом режиме нанесли на Ленинском проспекте и улице Ворошилова, а также обновили на Острогожской и продлили на Краснознаменной, сообщает РИА «Воронеж».
Пока работы идут в пилотном формате — город проверяет, насколько такой подход удобен и пешеходам, и велосипедистам, и пользователям электросамокатов. В мэрии подчёркивают: разметку наносят только там, где ширина тротуара позволяет безопасно разграничить потоки участников движения.
Где уже появилась разметка
Первыми улицами, где воронежцы увидели новую разметку, стали Ленинский проспект и улица Ворошилова. На этих участках пешеходную зону визуально разделили на отдельные полосы: одну для тех, кто идёт пешком, другую — для велосипедистов и средств индивидуальной мобильности.
Кроме того, специалисты обновили разметку на улице Острогожской и продлили её на Краснознаменной. В дальнейшем на всех этих участках появятся соответствующие дорожные знаки, чтобы правила движения были понятны каждому.
Отдельная велополоса организована и на Петровской набережной — одной из главных прогулочных зон города. Правда, эти работы подрядчику пока предстоит доработать: в мэрии пояснили, что объект ещё не принят, и выявленные дефекты устранят в ближайшее время.
Зачем разделять тротуары
Основная задача новой разметки — упорядочить движение и сделать передвижение по тротуарам комфортнее для всех горожан. С ростом числа электросамокатов, велосипедов и моноколёс потоки на тротуарах становятся плотнее, и людям всё сложнее ориентироваться без чётких границ.
Обозначение отдельных зон помогает участникам движения лучше понимать, где и как двигаться, снижая число конфликтных ситуаций между пешеходами и теми, кто передвигается на колёсах. Особенно это актуально в часы пик и в местах притяжения горожан.
В администрации Воронежа отмечают, что результаты тестового применения нового подхода будут внимательно изучены и учтены при дальнейшем развитии велоинфраструктуры областного центра.
Что дальше: шесть маршрутов и 60 километров
Разметка на тротуарах — лишь часть большой работы по созданию городской велосети. Ранее в мэрии обсуждали возможность появления в Воронеже шести веломаршрутов, схемы которых сейчас согласовывают в Госавтоинспекции.
Согласно городской программе комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2045 года, принятой ещё в 2023-м, протяжённость воронежских веломаршрутов к 2028 году должна достигнуть почти 60 километров.
Эксперты по городской мобильности сходятся во мнении: чтобы велосипед стал по-настоящему востребованным транспортом, нужна не только разметка, но и связанная сеть маршрутов, безопасные перекрёстки и места для парковки. Тестовый формат на тротуарах — один из шагов в этом направлении, который позволяет понять, как воронежцы воспринимают соседство с велополосами в повседневной жизни.
А как вы относитесь к велополосам на тротуарах? Пишите в комментариях.