Резиденты кампуса Евразийского научно-образовательного центра разработали полимерный композит «УниБит-1» для дорожного битума.
Добавка повышает устойчивость вяжущего и к высоким, и к низким температурам — то есть работает на обе главные проблемы уральских дорог.
Летом асфальт должен выдерживать нагрев и не деформироваться под нагрузкой, зимой — сохранять прочность и не становиться хрупким.
Зачем понадобился новый композит
Обычно битум модифицируют полимерами, но их применение требует дополнительных технологических операций.
Перед учёными стояла задача создать добавку, которая улучшает характеристики битума и при этом упрощает процесс.
Композит создан с использованием вторичных продуктов нефтехимических производств Башкирии — промышленное сырьё вовлекается в выпуск новых дорожных материалов.
Исследования показали: при введении около 6% от массы битума композит одновременно повышает термо- и морозоустойчивость вяжущего.
Низкая температура плавления позволяет добавлять его напрямую, без предварительной пластификации, а высокая кристалличность формирует структуру, устойчивую к перепадам температур.
Испытания и опытный участок
Разработка прошла лабораторные испытания и независимую проверку в специализированной дорожно-строительной лаборатории.
Из опытной партии композита массой 100 кг произвели 16 тонн асфальтобетонной смеси.
Смесь уложили на опытном участке автомобильной дороги, теперь специалисты будут наблюдать за состоянием покрытия в реальных условиях эксплуатации.
В рамках какой программы
«УниБит-1» создан в рамках программы «Приоритет-2030» национального проекта «Молодёжь и дети».
Башкирия стала одним из пилотных регионов страны по созданию сети современных кампусов: первая очередь межвузовского кампуса Евразийского НОЦ открылась в феврале 2024 года, вторую готовят к открытию.
Именно на такой площадке разработка из лаборатории быстрее доходит до реальной дороги.
Что вы думаете об этом? Пишите в комментариях.