Ростов-на-Дону исторически был торговым городом: сюда шли караваны и баржи, здесь пересекались пути из центральной России к южным морям. Сегодня донская столица укрепляет статус главного логистического хаба юга страны — порт, железнодорожные узлы и новые торговые маршруты притягивают грузопотоки и инвестиции.
Порт и судоходство
Ключевое звено ростовской логистики — порт на Дону, один из крупнейших речных портов России. Через него идут зерно, стройматериалы, металлы и контейнерные грузы. Ведутся работы по модернизации причалов и увеличению пропускной способности, что особенно важно в контексте развития международного коридора «Север – Юг».
Растёт и роль мультимодальных перевозок: грузы с барж перегружаются на железную дорогу и автотранспорт, а логистические центры вокруг города позволяют распределять потоки по всей стране.
«Ростов-на-Дону — это ворота юга России. Через наш транспортный узел идут грузы в десятки регионов и стран, и мы системно работаем над тем, чтобы этот поток был быстрым и удобным для бизнеса», — отмечают в региональном министерстве транспорта.
Торговля и склады
Логистика формирует спрос на складскую и коммерческую инфраструктуру. Вокруг Ростова строятся современные складские комплексы, создаются оптово-распределительные центры, развивается сеть оптовых рынков. Город также усиливает свои позиции как центр перераспределения сельхозпродукции — зерна, масел и продуктов питания.
- Модернизируются портовые причалы на Дону;
- Развивается контейнерный терминал и мультимодальные перевозки;
- Вводятся новые складские комплексы класса «А»;
- Растёт объём перевалки зерновых культур.
Ворота юга
Ростов-на-Дону имеет все предпосылки, чтобы закрепить за собой статус южного хаба страны: выгодное географическое положение, развитую транспортную сеть и растущий деловой климат. Реализация логистических проектов определит, насколько быстро донская столица превратит своё преимущество в экономический рост.
Как это отразится на вашем бюджете? Пишите в комментариях.