Крупнейший в России производитель рельсов для высокоскоростных и грузовых железнодорожных магистралей — ПАО «ЕВРАЗ» — намерен использовать возможности экспериментальных станций ЦКП «СКИФ» для разработки новых сплавов и создания рельсов с улучшенными механическими и эксплуатационными характеристиками, сообщает «Интерфакс».
О возможностях синхротрона поколения 4+ для производства высококачественного металлопроката речь шла на площадке форума технологического развития «Технопром-2026», который ежегодно собирает в Новосибирске учёных, промышленников и представителей власти.
Сотрудничество металлургического гиганта и мегасайенс-установки может стать одной из самых ярких иллюстраций того, как фундаментальная наука приходит в реальный сектор экономики. Компания постоянно совершенствует технологии производства стали и рельсовой продукции, чтобы обеспечивать надёжность и безопасность сети российских железных дорог, включая строящиеся высокоскоростные магистрали и дороги Восточного полигона с интенсивным тяжеловесным движением.
Наблюдать за металлом в реальном времени
Начальник научно-исследовательского центра ПАО «ЕВРАЗ» — филиала Западно-Сибирского металлургического комбината, кандидат технических наук Егор Полевой пояснил, зачем металлургам синхротрон.
«Мы надеемся, что после запуска СКИФ у нас появится возможность проводить динамические исследования — в процессе реального времени наблюдать, как ведёт себя материал при его производстве и какие с ним происходят изменения под воздействием нагрузок, близких к эксплуатационным», — приводит пресс-служба ЦКП слова учёного.
Использование синхротронных методов позволит исследовать формирование структуры материалов и процессы её деградации в режиме реального времени — то, что раньше было доступно лишь в лабораторных моделях, теперь можно будет увидеть непосредственно в ходе технологического процесса.
Станция «Инженерное материаловедение»
Перспективным инструментом для решения задач металлургов может стать экспериментальная станция 2-1 «Инженерное материаловедение», реализация которой планируется в рамках второй очереди ЦКП «СКИФ». Инициатором создания станции и одним из разработчиков её научной программы выступает Новосибирский государственный технический университет (НГТУ НЭТИ).
Возможности станции по анализу внутренних напряжений дают возможность локализовать наиболее опасные участки металлопроката — те зоны, где со временем могут зарождаться дефекты. А спектральный анализ с высоким пространственным разрешением позволяет выявлять неоднородности элементного состава на микроуровне.
Ещё одной важной задачей станет исследование in situ производства рельсовой стали — отработка режимов производства стали и её термомеханической обработки для получения требуемых свойств конечного продукта. Это прямой путь к рельсам, которые дольше служат и выдерживают большие нагрузки.
СКИФ выходит на первые эксперименты
Напомним, 11 августа 2026 года состоялось торжественное открытие ЦКП «СКИФ». В настоящее время центр поэтапно вводится в эксплуатацию: завершена индивидуальная пуско-наладка всего ускорительного комплекса. Циркуляция электронного пучка в основном кольце и получение синхротронного излучения ожидаются в сентябре, а первый эксперимент с синхротронным излучением должен состояться до 25 сентября.
В 2027 году запланирована настройка оборудования всех экспериментальных станций на циркулирующем электронном пучке и синхротронном излучении, отработка методик и подготовка к плановым исследованиям.
Первые эксперименты на СКИФ планируется провести на станции 1-7 «Базовые методы синхротронной диагностики для образовательной, исследовательской и инновационной деятельности студентов». Уже анонсировано исследование структуры катализаторов на основе титана, необходимых для создания сверхвысокомолекулярного полиэтилена.
Первый в мире источник поколения 4+
СКИФ строится в наукограде Кольцово Новосибирской области, неподалёку от Государственного научного центра вирусологии и биотехнологии «Вектор». ЦКП «СКИФ» является обособленным подразделением Института катализа имени Г. К. Борескова Сибирского отделения РАН.
Первая очередь СКИФ включает семь экспериментальных станций, предполагается, что в дальнейшем их число увеличится до тридцати. На станциях планируется изучать структуры биополимеров, механизмы функционирования живых организмов, передачу наследственной информации, механизм действия лекарственных препаратов, создание новых материалов и исследование быстротекущих процессов.
СКИФ станет первым в мире источником синхротронного излучения поколения 4+ с энергией 3 ГэВ. Строительство ЦКП изначально оценивалось в 37,1 млрд рублей, окончательная стоимость всего проекта составляет более 76,7 млрд рублей.
Для Новосибирской области сотрудничество СКИФ с ЕВРАЗ — знаковое событие: оно показывает, что мегасайенс-инфраструктура востребована не только академической наукой, но и крупнейшими промышленными холдингами страны, которым нужны передовые инструменты диагностики материалов.