В Новосибирске разыскивают водителя, который сбил ребёнка на тротуаре и уехал с места происшествия. Авария случилась днём 4 октября у дома №220 по Красному проспекту.
Как сообщили в городской ГАИ, около 14:30 неустановленный водитель на средстве индивидуальной мобильности ехал по тротуару и наехал на девочку 2012 года рождения.
Скорая увезла школьницу в больницу, на месте работал экипаж ДПС. Сейчас инспекторы устанавливают все обстоятельства происшествия и личность водителя.
Почему такие случаи сложно расследуются
Средства индивидуальной мобильности формально не автомобили, у них нет номеров, а водитель часто в шлеме и наушниках это затрудняет и опознание, и поиск свидетелей. Если человек уехал сразу, доказательная база строится в основном на записях камер и показаниях очевидцев.
Отдельная проблема в том, что самокат движется по тротуару, где пешеход не ждёт удара: реакция у прохожих рассчитана на шаг, а не на скорость 20 километров в час. Дети на тротуаре в группе риска в первую очередь.
Что будет дальше, зависит от того, установят ли личность водителя: при причинении вреда здоровью такие дела переходят из плоскости административной в уголовную.
Что советуют родителям
Универсального рецепта нет, но общие правила работают: объяснять детям, что на тротуаре тоже нужно смотреть по сторонам, а не только под ноги, и не отпускать младших школьников одних на участки, где самокаты ездят потоком.
Если происшествие всё же случилось, важно не отпускать водителя «разобраться на месте»: нужно сразу вызвать скорую и полицию, зафиксировать данные и свидетелей, снять место происшествия на телефон.
В Новосибирске это не первый подобный случай: в сентябре в городе уже искали самокатчика, который сбил ребёнка и уехал. Пока такие истории не заканчиваются наказанием, они повторяются.
Что обсуждают в городе
После каждого такого ДТП возвращается разговор о том, нужны ли самокатам обязательные зоны ограничения скорости на тротуарах, номера и регистрация. Операторы аренды обычно отвечают, что снижают скорость в людных местах программно, но частные устройства под такие ограничения не попадают.
Для горожан практический интерес в том, чтобы контроль был не точечным, а постоянным: камеры и рейды на участках у школ и торговых центров дают результат быстрее, чем единичные публикации после очередной аварии.
Что вы думаете об этом? Пишите в комментариях.