9,7 млрд на перевозки: Краснодарский край включат в программу льготного вывоза зерна

О новых маршрутах говорили на выставке «Золотая осень» — с участием представителей Минсельхоза и Зерновой ассоциации России.

Для Краснодарского края это принципиальный вопрос: регион традиционно отправлял зерно через порты Азово-Черноморского бассейна и остаётся одним из главных экспортёров страны.

Краснодарский край — в списке на льготы

Замминистра сельского хозяйства Максим Боровой сообщил, что в октябре через балтийские порты планируется отгрузить более 1,5 млн тонн зерна — столько же, сколько прошло через них за весь предыдущий сельхозсезон.

На поддержку перевозок правительство выделило 9,7 млрд рублей, однако действующая программа субсидирования охватывает не все регионы, откуда вывозят зерно.

Поэтому Минсельхоз обратился в правительство с предложением расширить географию льготных перевозок и включить в неё Краснодарский край, а также направления на Астрахань и Дагестан. Инициативу поддержал вице-премьер Дмитрий Патрушев.

Почему маршруты меняют

По словам исполнительного директора Зерновой ассоциации России Ксении Боломатовой, раньше около 80 процентов российского зернового экспорта шло через Чёрное море.

Теперь востребованность балтийского направления резко выросла: в порту Высоцк работают два специализированных зерновых терминала, а экспортёры рассчитывают увеличить перевалку до более чем 1,5 млн тонн в месяц.

Балтика позволяет поставлять зерно на Ближний Восток, в Турцию и Северную Африку. С азиатскими странами сложнее: более длинный маршрут снижает ценовую конкурентоспособность российской продукции.

Дополнительные мощности подключают на Дальнем Востоке и на Каспии: порт Славянка вводит глубоководный причал на 200 тыс. тонн зерна в месяц, часть флота направлена на каспийские линии.

Кто покупает российское зерно

С начала сельхозсезона 2026/27 года крупнейшими покупателями стали Иран и Китай — по 1,1 млн тонн у каждой страны.

На третьем месте Египет с 873 тыс. тонн, далее идут Турция с 583 тыс. и Азербайджан с 448 тыс. тонн.

Экспортный потенциал России в этом сезоне превышает 60 млн тонн. Участники рынка рассчитывают сохранить регулярность отгрузок и выполнить обязательства перед клиентами, хотя перенаправление грузов уже увеличило расходы.