Краснодар оказался в эпицентре топливного кризиса, который этим летом охватил юг России. По состоянию на утро 27 августа в городе работают лишь 68 из 115 автозаправочных станций. Бензин марки АИ-92 есть на 34 заправках, АИ-95 — на 37, АИ-100 — всего на трёх, а дизельное топливо — на 62. Водители выстраиваются в очереди, а цены на топливо за лето заметно выросли.
Масштаб проблемы виден в цифрах. По данным РБК Кубань, средняя стоимость бензина в Южном федеральном округе с 3 июня по 24 августа выросла на 21,8% — с 70,17 до 85,50 рубля за литр. В Краснодарском крае рост оказался самым умеренным на юге — 14%, до 78,96 рубля за литр, однако для бюджета автомобилистов это всё равно ощутимая нагрузка (РБК Кубань).
Причины кризиса — падение производства топлива, ремонты нефтеперерабатывающих заводов, нарушение цепочек поставок и сезонный рост спроса. Летом на юге спрос формируют курортный турпоток и уборочная кампания. В Минэнерго России ранее называли среди причин перебоев и атаки беспилотников на предприятия топливно-энергетического комплекса.
Дефицит особенно остро ощущается в самой популярной марке АИ-95. По данным Юга.ру, на утро 25 августа этот бензин был лишь на 22% российских АЗС. В Краснодаре АИ-95 имелся на 35 из 70 заправок, в Новороссийске — на 5 из 25, в Анапе — на 14 из 21, в Геленджике — на 2 из 9, в Сочи — на 21 из 52. В пяти крупных городах Кубани бензина этой марки не было на 100 из 177 работающих станций (Юга.ру).
Последствия не заставили себя ждать. 21 августа на АЗС Геленджика и Туапсе бензин закончился полностью, и водители были вынуждены стоять в многочасовых пробках. В самом Краснодаре горожане ежедневно сверяются со списками работающих заправок, а на отдельных точках цены заметно выше средних по городу.
Власти региона реагируют на ситуацию. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев 14 августа обратился к вице-премьеру РФ Александру Новаку с просьбой увеличить поставки бензина в регион на фоне повышенного спроса в период курортного сезона. Вице-премьер 22 августа сообщил, что в России увеличат поставки топлива после ввода в эксплуатацию нескольких нефтеперерабатывающих заводов после ремонта.
Эксперты не ждут быстрого разрешения ситуации. Аналитик Freedom Global Владимир Чернов отмечает, что масштаб проблемы подтверждают решения правительства: с июля усилены ограничения на экспорт топлива, а с 1 августа запрет продлён до конца января 2027 года. По оценке «Ведомостей», стоимость бензина в России будет расти на 1–2% в месяц до конца 2026 года, а топливный дефицит может усилиться в сентябре из-за ремонтов НПЗ.
Пока ситуация остаётся напряжённой: водителям приходится планировать маршруты с запасом времени и сверяться со списками работающих заправок, а цены продолжают расти. Топливный кризис вновь показал, насколько чувствителен южный мегаполис к сбоям в цепочке поставок, и пока официальные сводки о стабильности расходятся с реальной картиной на АЗС, это остаётся главным раздражителем для тысяч автомобилистов.
Как это отразится на вашем бюджете? Пишите в комментариях.