Власти Кузбасса считают перспективным строительство железной дороги в Китай через транспортные пути Алтая, минуя Монголию.
О планах сообщил губернатор Илья Середюк: по его словам, новый коридор позволит заметно сократить путь кузбасского угля до азиатских покупателей.
Насколько короче маршрут
Протяжённость новой магистрали из Новокузнецка через Таштагол и Горный Алтай до китайских железных дорог составит порядка 1,3 тыс. км.
Для сравнения: существующий путь до портов Владивостока занимает около 5 тыс. км, то есть почти в четыре раза длиннее.
Сокращение логистического плеча напрямую влияет на себестоимость поставок и конкурентоспособность кузбасского угля на мировом рынке.
Почему это важно для экспорта
Китай остаётся одним из ключевых покупателей российского угля, и Кузбасс заинтересован в коротких и надёжных маршрутах поставок.
Сейчас в стране обсуждают несколько проектов магистралей из Сибири в Китай, в том числе через Туву и Монголию.
Монголия сама обладает запасами угля, поэтому транзит через её территорию невыгоден для кузбасских экспортёров.
Что дальше
Идея нового коридора требует проработки на федеральном уровне, оценки стоимости строительства и пропускной способности.
Параллельно регион развивает другие направления: 20–29 октября кузбасские предприниматели отправятся с бизнес-миссией в Харбин.
Для местных компаний проводят обучающие семинары по выходу на внешние рынки и сертификации продукции.
Эксперты отмечают, что новые маршруты и деловые миссии вместе способны увеличить несырьевой экспорт региона.
Что вы думаете об этом? Пишите в комментариях.