Пропускная способность погранперехода «Чернышевское», который с литовской стороны называется «Кибартай», с 2022 года сократилась в три раза по инициативе Литвы. Об этом в интервью ТАСС на VIII Международном Балтийском бизнес-форуме в Светлогорске заявил президент ассоциации «Балтийский деловой клуб», председатель правления Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Сергей Гоз.
«Начиная с 2022 года наблюдается основная проблема — это резкое сокращение пропускной способности на погранпереходе «Чернышевское» (с литовской стороны «Кибартай»), и это произошло по вине наших соседей. Литовская сторона сократила пропускную способность перехода в три раза», — сказал Гоз.
Грузы перераспределяются на море
По его словам, в этих условиях грузоперевозчики вынуждены искать новые варианты доставки: вместо автомобильных перевозок всё чаще используют контейнерные схемы и морские маршруты.
«Не всё так просто, но не критично. Мы справляемся, и даже какие-то объёмы перевозок растут. Грузоперевозки, в частности, перераспределились с автомобильного транспорта на морской транспорт», — отметил представитель перевозчиков.
Что показывают данные таможни
Перераспределение грузов отражают данные Калининградской областной таможни. Её начальник Денис Партоменко сообщал ТАСС, что за восемь месяцев этого года через железнодорожные пункты пропуска проследовало 2,3 млн тонн товаров — на 18% меньше, чем годом ранее.
Автомобильным транспортом переместили 630 тыс. тонн, снижение составило около 7%.
Морской грузооборот при этом вырос на 17% — почти до 2,7 млн тонн. Основной объём приходится на каботажные перевозки между областью и остальной частью России.
Итог для региона
Таким образом, по данным таможни, снижение по железнодорожным и автомобильным пунктам пропуска сопровождается ростом морских перевозок, которые частично компенсируют потери.
Заявление прозвучало на VIII Международном Балтийском бизнес-форуме, который прошёл в Светлогорске: там предприниматели и представители отрасли обсуждали логистические сложности и точки роста для бизнеса.
По словам Сергея Гоза, ситуацию с пропускной способностью погранперехода перевозчики называют основной проблемой, но оценивают её как решаемую за счёт смены схем доставки.
Что вы думаете об этом? Пишите в комментариях.