На конференции «РусГидро» в Санкт-Петербурге глава Республики Алтай Андрей Турчак представил концепцию нового транспортно-энергетического коридора, который связывает Арктику и внутренние водные пути Сибири с рынками Китая и Азии. Об этом сообщил «Банкфакс».
Правительство Республики Алтай, которое работает в Горно-Алтайске, называет проект стратегической задачей: регион граничит сразу с несколькими государствами, и это даёт ему преимущества от туристического ресурса до экспортного потенциала.
Железная дорога к границе с Китаем
Один из блоков проекта — строительство железной дороги от Бийска к российско-китайской границе по территории Республики Алтай.
По словам Андрея Турчака, реализация этого блока обеспечит Горному Алтаю прямую железнодорожную инфраструктуру, создаст до 15 тысяч рабочих мест на этапе стройки и не менее 2,5 тысячи постоянных рабочих мест.
Коридор, как отмечает глава региона, разгрузит Транссибирскую магистраль и снизит транспортные расходы на 20–30 процентов. Новые рынки и снижение транспортных издержек получат сибирские аграрии, в том числе Алтайского края.
Судоходство на Оби и каскад ГЭС
Первый блок концепции — восстановление полноценного судоходства на Оби. Грузоперевозки в Обь-Иртышском бассейне упали с 32 до 12,5 миллиона тонн в год, тогда как целевой потенциал при устойчивых глубинах и обновлении флота составляет порядка 40 миллионов тонн.
Третий блок — энергообеспечение через каскад гидроэлектростанций. Ключевое значение для Республики Алтай имеют Катунская и Чемальская ГЭС: их строительство, по словам Турчака, ликвидирует дефицит энергомощностей и создаст предпосылки для снижения тарифа для жителей.
Глава республики добавил, что практически из каждого района поступают жалобы на нестабильную подачу электроэнергии, долгое технологическое присоединение и нехватку мощностей для экономики.
Экология и статус проекта
«Самый чувствительный вопрос — экология. Катунь и вся природа имеют сакральное значение для наших жителей, поэтому обязательны детальная экологическая оценка, минимизация воздействия на территорию и полноценные компенсационные мероприятия», — приводит «Банкфакс» слова Андрея Турчака.
Глава региона подчеркнул, что представленный проект — не решение, а концепция: её масштаб потребует технической и экономической проработки, экологических исследований, определения этапов и расчётов. Международная составляющая проекта — выход на рынки Китая и стран Азиатско-Тихоокеанского региона — напрямую касается и столицы республики, где формируются управленческие решения по этому коридору.
Что вы думаете об этом? Пишите в комментариях.