Горный Алтай в последние годы превратился в одну из самых привлекательных туристических точек России, и этот интерес уже заметили крупные инвесторы, сообщает «Коммерсантъ».

По данным Росстата, в январе—июне 2026 года количество гостей в средствах размещения Республики Алтай выросло на 74,4% год к году — до 326,7 тысячи человек. Для сравнения, в Алтайском крае показатель, напротив, снизился на 14,2%, до 392,5 тысячи.

Кто вкладывается в курорт

Интерес к региону проявляют компании федерального уровня: АФК «Система», Cosmos Hotel Group, ГК «Эталон», Capital Group. Как отмечает президент Cosmos Hotel Group Александр Биба, с 2021 по 2025 год количество гостей в двух алтайских регионах увеличилось на 75%, и положительная динамика сохраняется.

По подсчётам аналитиков CMWP, до 2035 года в Алтайском крае и Республике Алтай может открыться более 30 гостиничных проектов с совокупным номерным фондом свыше 6,5 тысячи единиц. Сейчас в республике работает 12,9 тысячи номеров, то есть объём рынка вырастет почти на четверть.

Одним из драйверов стал всесезонный курорт «Манжерок», развиваемый «Сбером». В конце июня, по данным Travelline, он стал самым дорогим российским курортным направлением: средняя стоимость ночи в бронированиях на июль—август составила 24,8 тысячи рублей, увеличившись на 11,1% год к году.

Преференции для бизнеса

Инвесторов привлекают и налоговые льготы в границах особой экономической зоны «Бирюзовая Катунь», которая будет действовать до 2055 года. Её резиденты освобождаются от налога на имущество на десять лет, от земельного налога на пять лет, а налог на прибыль начисляется по ставке 14,5% против обычных 25%.

Сейчас на территории ОЭЗ работают 34 резидента с общим объёмом заявленных инвестиций более 38 миллиардов рублей. В 2026 году они планируют ввести отели общим фондом в 272 номера, а также строятся пятизвёздочный комплекс на 150 номеров и четырёхзвёздочный на 400.

Дополнительным стимулом служит льготное кредитование: государство субсидирует ставки по кредитам для строительства туристическо-гостиничной инфраструктуры, и займы обходятся инвесторам в 3–5% годовых.

Что сдерживает развитие

Несмотря на рост спроса, развитию курортного кластера мешают проблемы с инфраструктурой. В Горно-Алтайске наблюдается острая нехватка жилья как для постоянных жителей, так и для менеджеров, которых привлёк «Сбер» для реализации проекта на «Манжероке».

Серьёзным препятствием остаётся и транспортная доступность. Железнодорожная ветка до Горно-Алтайска, обозначенная в мастер-плане «Большой Алтай» как ключевой проект, пока приостановлена, а ближайшая станция находится в Бийске. Чуйский тракт между Горно-Алтайском и Чемалом в пик сезона перегружен: до 80% турпотока прибывает личным автотранспортом.

При этом параллельно ведётся работа по развитию аэропортовой инфраструктуры Горно-Алтайска, что должно создать дополнительные возможности для роста турпотока в регион.

Обсуждение

А вы уже бывали на Алтае или только планируете поездку? Пишите в комментариях.