Перевалка нефти в Махачкалинском порту за восемь месяцев выросла в полтора раза
Махачкалинский морской торговый порт, единственный незамерзающий порт России на Каспии, за январь–август 2026 года нарастил перевалку нефти на 49,8% — до 2,08 млн тонн. Всего предприятие обработало около 2,9 млн тонн грузов.
Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий порт России на Каспии — заметно нарастил объёмы перевалки. За восемь месяцев 2026 года предприятие обработало около 2,9 миллиона тонн грузов, что на 42,5% больше, чем за тот же период прошлого года. Об этом сообщает РБК Кавказ . Нефть и зерно задали темп Основным драйвером роста стала перевалка нефти. По итогам января — августа она увеличилась на 49,8% и достигла почти 2,08 миллиона тонн. Основные отгрузки нефти направлялись в Казахстан. Заметный рост показали и сухие грузы: их объём вырос на 26,8% — до 820 тысяч тонн. Отдельно отмечено зерно, которого перевалили в 2,5 раза больше, чем годом ранее, — чуть менее 200 тысяч тонн. В компании подчеркнули, что объёмы перевалки цемента и других генеральных грузов сохранились на уровне прошлого года. Рост показателей стал возможен благодаря активному спросу на каспийское направление и переориентации части экспортных потоков на юг. Порт и каспийская логистика Порт принимает суда длиной до 150 метров с осадкой до 4,5 метра и работает круглогодично. Он связывает юг России с государствами Средней Азии, Ираном и Закавказьем, обрабатывает генеральные, минерально-строительные и наливные грузы, а также паромные и контейнерные перевозки. Для роста оборота порт обретает новую логистику: в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг» к нему строится дорога протяжённостью 6,5 километра. Эксперты связывают растущий спрос на каспийскую логистику с развитием коридора «Север — Юг», который соединяет Россию с портами Персидского залива и Индийского океана. Инфраструктура «Север — Юг» По данным Минтранса Дагестана, строительная готовность объекта составляет 50%. Сдать дорогу планируют в ноябре 2027 года. Новая автодорога должна сократить время обработки грузов и увеличить пропускную способность единственного незамерзающего порта на Каспии, что особенно важно в условиях переориентации торговых потоков на южное направление. Для Дагестана порт остаётся одной из ключевых точек роста: он обеспечивает рабочие места и налоговые поступления, а также укрепляет позиции региона в международной торговле. Рост перевалки позволяет говорить о том, что Махачкала уверенно возвращает себе роль важного транзитного узла на Каспии. Какие направления, по-вашему, станут главными для каспийской логистики в ближайшие годы? Пишите в комментариях. Читайте также: В Махачкале обсудили развитие торговых отношений с соседними странами В Махачкале внедрили электронную очередь в учреждениях В Махачкале построят новый физкультурно-оздоровительный комплекс Опубликован ТОП-5 мебельных производителей и фабрик Махачкалы — 2026 В Махачкале утвердили правила содержания придомовых территорий Подписывайтесь на АНОНС-ИНФО во ВКонтакте . Больше новостей — на портале АНОНС-ИНФО .