«Ольхон не резиновый»: почему паромная переправа в Иркутской области стала точкой конфликта
Остров Ольхон этим летом стал эпицентром конфликта между местными жителями и туристами: в конце июля жители на два часа заблокировали паромную переправу, требуя вернуть приоритетную очередь. Разбираемся, как власти урегулировали ситуацию и почему «Ольхон не резиновый».
Остров Ольхон — самое популярное место Байкала — этим летом стал эпицентром конфликта между местными жителями и туристами. В конце июля на паромной переправе Сахюрта — Ольхон разгорелся скандал, каких не было в прошлые годы: жители острова на два часа заблокировали работу паромов, требуя вернуть им приоритетную очередь. Для островитян паром — единственный путь на большую землю, и его перегруз стал для них вопросом выживания. Поводом стало то, что с переправы убрали приоритетную очередь для местных. Как выяснилось, в Иркутской области не оказалось ни одного документа, который регулировал бы порядок проезда на остров. Люди, для которых паром — единственная связь с большой землёй, оказались в одной очереди с тысячами туристов, приезжающих на Ольхон ради легендарных скал Шаманки и песчаных пляжей. Ситуация доходила до абсурда: одна из жительниц провела в очереди целые сутки с восьмимесячным малышом на руках, а машину скорой помощи с травмированным туристом не пустили без очереди. Местные решились на отчаянные меры — и перекрыли выезд и въезд на переправу, заблокировав движение на два часа. После инцидента ситуацию урегулировали в течение недели. Губернатор Игорь Кобзев заявил, что интересы местных жителей не должны отходить на второй план, назвав их «истинными хозяевами этой земли», а министр транспорта Максим Лобанов подписал приказ о внеочередном проезде для жителей острова ( ИрСити ). Теперь, чтобы не стоять в общей очереди, жителям нужно получить пропуск в администрации Ольхонского района — по регистрации и документам на автомобиль. Но и здесь есть нюанс: на один паром пускают только пять машин с такими пропусками, остальные места отдают общей очереди. Появились и QR-коды, дающие право приоритетного проезда. Конфликт на переправе — лишь вершина айсберга. «Ольхон не резиновый» — говорят и эксперты, и сами жители, наблюдающие, как уникальная природа острова не выдерживает наплыва отдыхающих. При этом переправа МРС — Ольхон остаётся главной артерией острова: даже после пожара на ярмарке в августе паромы продолжили ходить, а очереди на переправе — собираться ( Иркутск Сегодня ). Вопрос, почему проблема не решалась годами, остаётся открытым. С одной стороны — рекордный турпоток и желание региона зарабатывать на Байкале, с другой — повседневная жизнь тех, кто живёт на острове постоянно. Этим летом на Байкале ждут и оттока туристов из-за дорогих перелётов и туристического налога, что лишь обостряет противоречие между экономикой туризма и интересами местных. Очевидно одно: без внятных правил доступа на Ольхон конфликты будут повторяться. Баланс между гостеприимством и защитой уникальной экосистемы Байкала и его жителей — задача, которую региону ещё предстоит решить.