Бензин по 30 литров: почему Астрахань встала в очереди на заправках
В Астрахани из-за ажиотажного спроса ввели лимит на продажу бензина — не более 30 литров в одни руки, а заправки работают по «чётному/нечётному» режиму. Водители сутками стоят в очередях и сами ведут списки. Разбираемся, что происходит и когда закончится топливный кризис.
Астрахань на этой неделе оказалась в центре топливного кризиса: на заправках выстроились многокилометровые очереди, а власти ввели ограничения, которых регион не видел много лет. Бензин теперь отпускают не более 30 литров в одни руки, а заправки работают по «чётному» и «нечётному» режиму. Решение принял оперативный штаб по топливообеспечению региона под руководством губернатора Игоря Бабушкина. Как сообщает Пункт-А , лимит на розничную продажу бензина марок АИ-92 и АИ-95 снижен до 30 литров в одни руки — по оценке властей, это позволит продлить время работы автозаправочных станций и заправить больше машин в сутки. При этом, по словам губернатора, объёмы поставок топлива в регион остаются стабильными — дефицит спровоцировал ажиотажный спрос. Водители оставляют машины возле заправок за сутки, перекрывают движение и самостоятельно ведут списки очередности. Бабушкин уже обратился в правоохранительные органы с просьбой проверить деятельность организаторов таких списков и эвакуировать транспорт, мешающий проезду по центральным улицам. Чтобы распределить топливо равномерно, в Астрахани ввели «чётный» и «нечётный» режим. Как пишет Астрахань 24 , 27 августа заправиться смогли машины, чей государственный номер заканчивается на нечётные цифры — 1, 3, 5, 7 и 9. На следующий день наступила очередь «чётных» номеров. Для оперативного информирования жителей создана интерактивная карта на сайте azs.astrobl.ru, где можно отслеживать ситуацию на каждой заправке, а также ресурс с онлайн-камерами, позволяющий наблюдать за очередями в реальном времени. Власти публикуют графики работы АЗС на каждый день. Отдельно утверждён график приоритетного снабжения топливом. В первую очередь бензином обеспечат школьные автобусы перед началом учебного года и транспорт рыбодобывающих предприятий перед стартом осенней путины — для Астрахани, где рыбная промышленность остаётся одной из ключевых отраслей, это принципиальный момент. Топливный кризис вновь показал, насколько чувствительна логистика юга России к ажиотажному спросу: при формально стабильных объёмах поставок достаточно паники, чтобы город встал в очереди. Власти называют ограничения временной мерой и обещают, что ситуация нормализуется по мере выравнивания спроса. Пока же астраханцам остаётся следить за графиками работы заправок, заправляться по лимиту в 30 литров и надеяться, что «бензиновая диета» не затянется. Когда именно закончится топливный кризис, во многом зависит от того, удастся ли сбить ажиотаж и вернуть привычный ритм поставок.