Пассажирские автобусы в Архангельской области переходят на систему альтернативной навигации. Она должна решить проблему искажения данных спутниковой навигации, с которой сталкиваются многие регионы.
Помимо стандартных ГЛОНАСС-трекеров, за движением машин теперь следят геостационарные метки. О запуске решения сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Разработка принадлежит специалистам Архангельского телекоммуникационного центра. Эта организация является оператором региональной навигационно-информационной системы.
Как прошёл пилотный проект
Тестирование шло на маршруте № 144 «Архангельск — Новодвинск». Весь сентябрь десять автобусов ежедневно выходили на линию под двойным наблюдением.
По итогам мониторинга подтверждено выполнение 99,9 процента рейсов. Именно этот результат стал основанием для решения о внедрении системы на других маршрутах.
Кого подключат следующими
В ближайшее время альтернативной навигацией оснастят автобусы двух перевозчиков. Они уже подали заявки на подключение к системе.
По словам губернатора, это повысит безопасность перевозок. Кроме того, работа диспетчерских служб станет более чёткой и оперативной.
Зачем нужна вторая система
Спутниковые данные могут искажаться, и тогда диспетчер видит неверное положение автобуса на маршруте. Геостационарные метки работают как страховка для ГЛОНАСС-трекеров.
Двойной контроль позволяет точнее фиксировать выходы на линию и соблюдение расписания. Именно на это был направлен пилот на маршруте до Новодвинска.
Технология создана внутри региона: её разработал местный телекоммуникационный центр, обслуживающий региональную навигационную систему.
Система внедряется в дополнение к действующим ГЛОНАСС-трекерам, а не вместо них. Именно такой подход и называют альтернативной навигацией.
О точных сроках подключения перевозчиков и количестве машин в сообщении не говорится. Известно лишь, что заявки от двух перевозчиков уже поступили.
Что вы думаете об этом? Пишите в комментариях.